地铁公司欠薪超2亿-=-地铁公司欠薪超2亿怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁公司欠薪超2亿的问题，于是小编就整理了2个相关介绍地铁公司欠薪超2亿的解答，让我们一起看看吧。

地铁员工的普遍工资月收入是多少？

地铁工作的工资因岗位不同存在差异，不能一概而论。

劳动者的工资与公司签订的劳动合同以及公司的各种补助、津贴以及加班时间的多少有一定的关系，加班时间越多，工资总额也就越高，其月实际工资=月工资÷21.75×实际出勤天数

《关于职工全年月平均工作时间和工资折算问题的通知》

一、日工资、小时工资的折算

按照《劳动法》第五十一条的规定，法定节假日用人单位应当依法支付工资，即折算日工资、小时工资时不剔除国家规定的11天法定节假日。据此，日工资、小时工资的折算为：

日 工 资：月工资收入÷月计薪天数

小时工资：月工资收入÷（月计薪天数×8小时）。

月计薪天数＝（365天-104天）÷12月＝21.75天

二、如果用人单位工作拖欠工资，有两个途径可以要求支付工资：

1、劳动者可以到当地劳动局劳动监察投诉；优点：方式简单。缺点：各地执法力度可能不是很大；

2、可以到当地劳动局（人力资源和社会保障局劳动争议仲裁委员会）申请仲裁，要求支付工资。如果未签订劳动合同，可以要求支付未签订劳动合同的双倍工资。如果是以拖欠工资提出的解除劳动关系，还可以要求支付经济补偿金。优点：除了工资外，还可以主张经济补偿、双倍工资等，并且一般都可以最终解决；缺点：申请劳动仲裁就是打劳动官司，程序稍多，需要专业人士指导。

《劳动争议调解仲裁法》

第二条 中华人民共和国境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法：

（一）因确认劳动关系发生的争议；

（二）因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议；

（三）因除名、辞退和辞职、离职发生的争议；

（四）因工作时间、休息休假、社会保险、福利、培训以及劳动保护发生的争议；

（五）因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议；

《劳动法》

第五十条　工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。

《工资支付暂行规定》

第十八条　各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：

（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；

（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；

（三）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。

经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。

首先要说说这个行业的前景，一句话概括就是“饿不死，富不了”工资只能解决基本生活保障。

接下来说说地铁的一些岗位：

调度类：一级调度（行车调度、电力调度、环控调度，信息调度）二级调度（车辆段运用调度，检修调度，各部门生产调度）这些岗位里，待遇最好的当属行车调度，每月扣除五险一金拿到手的6000多的样子，年底还有一部分年终奖。

司机类：同样开车级别越高待遇约好，最普通司机，学校毕业刚考上司机的，每月扣除五险一金拿到手4200样子，年底年终奖。

检修类：分为车辆检修、信号检修、AFC检修、线路检修、房建检修、接触网检修等，这些都要相关专业毕业才可以。同样干活级别越高待遇约好，最普通检修工，学校毕业刚考上司机的，每月扣除五险一金拿到手3000样子，年底年终奖。

还有剩下的就是一些职能部门岗位了，这些岗位就不一一列举了。

葛洲坝集团回应青岛地铁事件：下属电力公司不存在违法分包但存管理不善问题, 你怎么看？

国内的工程层层转包就是毒瘤，是普遍存在恶性竞争现象，总包方中间的利益层层剥削，躺着得差价，把工程价款压缩的很低，到最后施工队施工现场的工程款太少了，只能偷工减料啦，才会出现各类豆腐渣工程，国人都不是傻子，只是有关部门装睡，视而不见罢了！

对于大工程都是有资质的大企业承揽，然后就啥也不干，从中截取丰厚利润！这是工程建设的噩耗！所以今年对工程建设企业资质证书，人员挂靠整顿是要好好严查下去，单位资质证书挂靠水分太深了，是工程建设治理的源头！

葛洲坝集团管理不善是肯定的，我建议要问责葛洲坝集团负责该项目的项目总，他肯定知道层层转包，专业分包不违法，但层层转包就是违法分包，他肯定从中也得了好处，光看葛洲坝集团的分包合同肯定是看不出结果的，但是现场实际施工方是不是签合同的施工方，难道在一线的项目部人员看不出来吗？

到此，以上就是小编对于地铁公司欠薪超2亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁公司欠薪超2亿的2点解答对大家有用。