新能源电池衰减25%-=-新能源电池衰减怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电池衰减25%的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源电池衰减25%的解答，让我们一起看看吧。

手机电池周期性损耗是什么意思？

手机充电周期损耗是指一次完整的充放电过程，简单说就是指手机电量从0充到100%，再从100%用到0的过程。

但平时我们很少是这么干的，可能手机剩20%，30%电量的时候我们就要充电了。所以一般以使用量来衡量充电周期和判断充电周期损耗量。

假如你第一天用了60%的电量，然后晚上又将电量充满。第二天你又用了40%，两天共用100%，这时才算完成一个充电周期。

500米25平方电线损耗多少电？

7.9kw，额定电流约40A。25平方的铜线，500米电阻R＝ρ(L/S)=0.017（500/25）=0.344欧损失的功率P＝I²R=40X40X0.344=550W=0.55KW路灯以每天用电10小时，每月30天计，0.55X10X30=165KW.h=165度每月损耗约165度电。

新能源车冬天的续航里程会少多少？开暖气对续航影响大吗？

综合来说，正常行驶里程会缩短不会超过30%吧，冬天完全可以放心开暖风出行。

由于锂电池的特点，低温会导致电动汽车的续航里程缩短10%~20%左右。现在的电动汽车都有电池温控系统，能最大程度的减小电量的损耗。

电动汽车的续航里程与驾驶习惯和路况有很大的关系，只是这个问题在冬天因为汽车暖风而显得特别突出，但长里程的电动汽车全程基本不影响出行需求。

电动汽车频繁的启停最耗电，它的理想速度是匀速60公里/小时，太快太慢都不好。有些人在某些城市的路段，不是冬天电动汽车的里程也削减一半以上，而有的人却只缩短1/10。

下面我们来计算下冬天开空调里程缩短情况。

以综合工况下行驶里程300公里的比亚迪秦电动汽车为例，其续航里程即使缩短20%也还有240公里。

目前没看到电动汽车的暖风的功率，简单的用家用空调来类比，一匹的空调制热12平米，汽车空间小于房间，制热理论上能量损耗比一匹空调要少。按照空调来计算，冬天开启暖风一小时1度电，相当于300/48=6.25公里。

假设按照理想状况60公里/小时速度行驶，比亚迪秦EV300可以开4小时，4小时全程开启暖风相当于减少6.25×4=25公里续航里程

这样算来比亚迪秦EV300在冬天是可以开到240-25=215公里。这个算法不一定精确，但结论是空调影响不大，也就30公里的里程左右。。

网上有一些车主在冬天测试比亚迪秦EV300的续航里程，结果冬天开200公里没有问题，完全能满足出行的需要。而且我看到其中一个车主在路上走走停停里程下降很快，后来急加速重新选择路线速度上来后还是能达到200公里。

一般来说，开200公里找个大电流的充电桩1小时左右就可以充满。

在冬天，怎样尽可能的让新能源汽车的续航旅程更长呢？

（1）尽量将车停到地下停车场，避免锂电池受低温影响。

（2）尽量到地下停车场的充电桩去充电，效率更高，而且对减缓电池衰变，延长寿命。对电池来说最严重的是低温充电，0摄氏度以下充电，电池会析锂，导致电池不可逆受损，容量下降。

（3）在开车前最好先提前几分钟热下车。例如比亚迪的好多电动汽车都有遥控热车功能，在家里可以自动打开车的空调预热车内温度，这样就不必要开动更耗电的热效率不如空调的电动座椅加热功能。最重要的是在热车的同时，让电动汽车的温控系统同时工作，给电池加热，使其工作在理想温度，提高续航里程。为什么不建议直接启动就走，因为电动汽车的启动需要大电流，而之前未给电池加热，在低温下大电流输出会导致电量损耗过快而使续航里程减少。

（4）当电量低于30%时请去充电，这时效率最高，如秦EV300只需要一小时左右就可以充满（国网大电流充电桩）。千万别等到电池电量接近用完再去充电，长期这样也会导致电池容量下降。而且在低温下，10%多的电有时说没就没的，不太保险，因为当电池电量低于一定程度时，其电量输出是非线性的，作为车主是无法准确预测的。

（5）提前规划好出行路线，尽量选择红绿灯少、堵车少的路线，尽量匀速行驶，这样续航里程最高。

续航主要取决于电池温度。电池温度5度以上，续航衰减10%，0度衰减25%，-5度衰减40%。如果再加上开空调，每档再多减10%。

这是电动出行之前做的北汽ex200冬季续航测试结果，电池温度-4℃，全程暖风，续航110公里。

这是之前做的北汽ev160车型续航测试，电池温度0度，全程暖风。

具我自己的了解。我身边有同事开的就是新能源汽车。所谓新能源汽车，就是用电池来给予动力，但是再冬天的时候，因为天气寒冷，还是会对电池有一定的影响的。电池的正常工作都是有一个合适的温度环境，如果超出这个温度，电池的工作效率肯定会降低的。现在绝大多数电动车使用的是铅酸电池，而铅酸电池的工作效能与温度有关，最佳工作环境温度在15℃-40℃，超出这个温度范围，电池的工作效能就会降低。冬天与夏天相比电池的工作效能最多可减少40%左右。

纯电动汽车不适合国内 北上广一线城市为了限行购买电动车 但是充电桩已经没有位置建了 三四线城市没有限行 更不会购买电动车 而且北方不适合开电动汽车 冬天掉电太厉害 续航能缩一半 有辆电动汽车就跟买了个祖宗回来

25米长度25平方线有损耗吗？

本题是有损耗的，铝线损耗为283瓦。

只要是导体，而不是超导体，有电流就有损耗。

本题如果是铝线，其电阻率为0.0283Ωmm^2/m，则该段导线的电阻R=0.0283X25÷25=0.0283(Ω)。

每平方毫米铝线允许通过电流为4安，则25平方毫米允许通过电流为100安。该段导线的损耗为P=I^2R=100X100X0.0283=283(瓦)。

iPhonexs待机5小时，掉电25%，这正常吗？

感谢邀请！我是数据分析师叮当，很高兴回答您的问题

iPhone XS的续航测试成绩。该机的综合续航能力为72小时，可以进行14小时10分的3G通话，或10小时20分钟的网页浏览，或11小时21分钟的视频播放。

待机5小时掉电25%，这个掉电就很厉害了！

建议查看一下耗电情况，然后关闭后台占用内存的耗电APP。

我是叮当，如果您满意我的回答，请点赞和关注一下叮当新科技

您的支持，是我最大的动力

锁屏待机的话这个掉电是肯定不正常的

你的XS使用了多久？可以看看电池损耗，具体路径为：设置-电池-电池健康。看一下电池峰值还剩多少。如果低于百分之80，XS在保修期内就可以去售后进行免费电池更换了。

还有就是你这个待机掉电百分之25是只出现过一次还是每天都是这样，如果是只出现了一次。你可以尝试关机再启动，看是否恢复正常，因为有时后台有高耗电程序隐藏运行也会造成掉电不正常。如果是每天都这样的话，你可以尝试备份后进行恢复出厂设置。恢复完后看是否解决这个问题，如果还不能解决，建议你可以直接去售后让工程师帮你检查硬件问题了

到此，以上就是小编对于新能源电池衰减25%的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电池衰减25%的5点解答对大家有用。