特斯拉销量首次下滑-=-特斯拉销量首次下滑多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉销量首次下滑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉销量首次下滑的解答，让我们一起看看吧。

特斯拉销量下滑原因？

特斯拉销量下滑是很多原因共同造成的。首先受疫情的影响，市场消费能力下降。对于汽车的消费和购买也出现了下滑。特别是价格较高的高端品牌下滑最为明显，特斯拉属于价格较高的品牌。因此受到影响较大。其次，国产新能源汽车品牌众多，发展迅速，市场销售规模也在扩张，售价普遍比特斯拉更有优势，而且还有一定的补贴。因此在面对国产新能源汽车的时候，特斯拉没有优势，销量受到冲击，出现大幅下降。

另外全球汽车市场需求都出现了一定程度的下降，对境外特斯拉的销售也造成了负面的影响，导致销量下降。

1.国产新能源车越来越好，势必对特斯拉挤压，减少销量。自主车企集体发力的背景下，新品迭出。特斯拉销量下滑的同时，造车三巨头“蔚小理”的地位也被撼动。从7月销量来看，新势力第二梯队的埃安、哪吒反超第一梯队“蔚小理”，同时，小鹏、理想、蔚来均环比下滑20%及以上。

2.特斯拉汽车，事故频出，影响消费者购买。

3.特斯拉价高，消费者有更多选择。消费者也更理性。

特斯拉降价销量如何？

一、特斯拉降价，杀伤力很大。现在特斯拉单店销量150台-200台，人山人海，蔚来小鹏店一个月30多台，实在没什么客户，得拓展得广告营销。一个店赚钱另一个店店租都难支撑

二、请注意增量市场和存量市场。现在越打架新能源市场越是焦点，更多人关注和购买。如果是燃油车，那是增量不大，进入存量竞争，我抢了你就少了。但新能源是增量市场，特斯拉在激活做大新能源市场，因此特斯拉降价有更多订单，蔚来小鹏努力吸引差异化客户群体

三、特斯拉自身体系不够完美，比如生产工艺、生产线、扩张速度，整体基建跟不上马斯克思维。现在model3还很火爆，生产不过来，又开始搞modely，还面对竞争反应，国产化降本反应

特斯拉质量问题频发被实锤，Model 3销量1月下滑35%，桥水清仓，神车光环还能闪耀多久？

从目前发展态势看，应该能持续很长一段时间。

在特斯拉的两位创始人被撵出公司之后的那几年，我并不看好它，总觉得这是家摇摇欲坠的公司，事实上，它也确实曾走到过破产的边缘。幸运的是，当时的总统奥巴马救了它。

特斯拉的亮点在于创意，尤其电控部分。对汽车发展史熟悉的话，应该知道，电车先于油车诞生，且市场占有率也曾领先于油车——百年前的美国就已经有了续航200公里左右的电车；伦敦在慈禧太后建颐和园那年，便已出现电动巴士。不过，油车后来居上，凭着更加便利的优势，最终战胜了汽车与电车。

这些年，电车卷土重来，可百年前的那些缺点，依旧存在。特斯拉的电控系统在一定程度上，克服了缺点，并大幅度地彰显出电力驱动的优势。

然而，在汽车制造业，它是一名新兵，不可避免地存在一些瑕疵。特斯拉刚进口到我国那年，我们老板买了一辆，由于充电桩安在我们的工作室，使得我有大把机会仔细观察它——单纯以工艺角度看，这辆80多万的车实在太糙了，钣金接口公差较大，根本无法与同价位的油车相提并论。

也不知为什么，最近几年特斯拉在一些人的观念里，被奉为“豪车”，既然是豪车，新车型的售价不过20多万块钱，自然会有不少人趋之若鹜。

与我们老板前后脚买特斯拉的人，都是真正的有钱人，人家别墅的车库里，停着好几辆车，花八九十万买特斯拉，只不过是尝个鲜儿，玩儿几天就可以扔在一旁不闻不问。可花20多万买特斯拉的人，恐怕做不到这一点。买车后没有达到心理预期，自然牢骚满腹，这种声音多了，影响销量，也是很自然的事儿。

但特斯拉的光环，不可能一挥而去，肯定还会有人继续将其视为豪车。

1，特斯拉销量下滑，真的是因为生产产能的问题。上海特斯拉要供应中国和出口欧洲的订单

2，1月订的model 3仍然有不少人没能提车

3，model y十万台订单，很多是model 3P订单客户转model Y，而model y现在订车交付时间是2021年7月份

4，很遗憾让你失望了。目前仍然没有任何一个品牌能冲击特斯拉中国的销量

特斯拉就是得滚出中国！他的自动驾驶FSD系统在美国根本就没有获得生产批准，就特么跑到中国来开始研发生产，还美名其曰特斯拉速度，在上海临港三个月造出一条生产线。只要做汽车制造业的都知道，汽车管理体系，一条总装流水线光安装调试试生产到量产都需要无数的流程和各种验证，破坏实验需要时间，三个月绝对不可能的！特么的拿中国人钱多人傻见识少来赚取利润，用一个个失败案例的用户安全事例来获得一个个经验教训，特斯拉在中国走不远！特斯拉滚出中国之时，也是中国自主研发汽车品牌成功壮大之时，虽然目前我们还不能完全做到这点，但绝不能掩盖特斯拉胜之不武商业道德低下的丑恶嘴脸！

严格来说电动车还不能算是个非常成熟的产品，许多新的功能还在试错阶段。被约谈或所谓实锤的问题其它品牌的电动车同样存在，按照产能计算故障率也不见得低，而且不少问题也相类似。只不过不同的是据说小马早把公关部给撤了。

至于小马的电动车是不是因此而有所谓大下滑，只是提问者一家之言或者是一厢情愿的事情。因为见著报道的或者售卖现场看到的才是最真实的。

百年前就有的电池车。因为电池瓶问题和車重速度制动问题被历史淘汰了。马斯克投机取巧又搬出来，靠所谓的线上技术迎合了一些人，投机取巧只是一时！

国内跟在马斯克屁股后的一些资本和投机商大吹大擂虚假宣传把电池车吹炒成新能源车，无非是快速抢钱！

马斯克套现466亿，特斯拉市值一夜蒸发1500亿！特斯拉中国销量跌超60%，发生了什么？

特斯拉出现怎样的操作都不令人意外

特斯拉的估值是否虚高？

似乎很多分析师都认为特斯拉的估值严重虚高，可是埃隆马斯克却能够利用各种元素提升特斯拉的股价；其中最常见的模式还是讲故事吧，其次则是特斯拉的星链计划，以及埃隆马斯克活跃的金融领域；可是车企拼到最后拼的一定是技术，技术决定的不仅是车辆各项性能的竞争力的强弱，同时决定了车辆的制造成本的控制能力。

近日，埃隆马斯克对特斯拉旗下的Cybertruck的价格进行了说明，将于明年开始交付的特斯拉皮卡无法按照原价进行销售，因其认为在2019年首次发布的是偶，全球原材料价格就都开始了上涨。然而现在仍旧有能够理想控制车辆制造成本，把新能源汽车的消费门槛越来越低的诸多车企，只是其中以中国汽车制造商和供应商为主；而特斯拉却没有完备的产业链，截至目前，其动力电池还是依靠宁德时代、松下、LG化学，以及基本确定于德国特斯拉汽车使用的比亚迪电池；电控中的芯片依靠德国供应商，电动机也不完全是自产，异步电机似乎还是来自台湾富田。

过度依赖供应链则难以控制制造成本，车辆的制造成本难以控制，车辆的竞争力就会大幅跳水；毕竟电动汽车达到超过性能并不是很难，同样为新势力企业的诸多自主品牌都可以打造出三秒级别的轿跑车与SUV；特斯拉的竞争力在一点点的减弱，现在能维持其竞争力的只有依靠埃隆马斯克个人的影响力和美国的影响力，然而这两个都不太能靠得住吧。

地缘关系会相当程度的影响企业的发展，尤其是特斯拉这种独资企业；美国妄图“制霸”的形象几乎等同于流氓盗匪，曾经的“高大上”或“救世主”的人设全面崩塌，美国制造则难免被加上与美国国家形象一样丑陋的形象；那么这就会让关注特斯拉的消费者更加的理性，思维一旦扭转，在看车的时候就会更多偏向发现车辆的不足，而只要从这个角度出发则会发现特斯拉的诸多不足。

比如Model 3/Y没有仪表盘吧，仪表信息在中控屏幕上显示，在某些光线角度中会难以识别；屏幕的宕机率较高，行驶中容易出现问题，内饰用料也是非常“简约”，说白了就是简陋。

特斯拉的“辅助驾驶系统”和“完全自动驾驶系统”的可靠性无需其他国家的分析师来讲，美国的诸多官方权威机构都在对这些系统进行调查，而且持续了很长的时间，其中不乏权威人士将其认定为虚假宣传，加州机动车管理局对特斯拉提出了控诉，至今特斯拉也没有回应；而这些问题几乎是板上钉钉的事情，特斯拉汽车的负面有些过于多了。

在中国市场，特斯拉的问题更多，撇开FSD的宣传描述是否涉及虚假宣传不谈，该品牌车辆被限制进入一些涉密单位，这就是个很严重的问题；不仅是在国内，在欧洲部分国家、比如德国也有类似的要求，因为这些机构是担心美国特斯拉品牌的汽车会采集其涉密信息，并且通过服务器上传到美国的。

关于特斯拉的数据安全问题并不是杞人忧天，这家企业“不一般”，要知道特斯拉的星链计划所存在的隐患不仅是制造大量的太空垃圾，占用过多的有限资源，以及威胁到其他国家的卫星网络；最重要的是特斯拉的星链计划背后是美国政府和美国军方，一旦完成该计划，特斯拉的这套卫星网络可能会带来非常严重的后果。

汽车企业与美国政府存在这样的关系，在汽车行业里想要长久的发展几乎是痴人说梦；一旦发生不可预测的事件，特斯拉的大厦必然会瞬间翻覆。至于埃隆马斯克的各种套现操作，只能说与其幕后与美国的一些事情不无关系吧，这就只能猜想而无法分析了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于特斯拉销量首次下滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉销量首次下滑的4点解答对大家有用。